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六角無縫鋼管交貨狀態(tài)?:是指交貨產(chǎn)品的最終塑性變形或最終熱處理的狀態(tài)。一般不經(jīng)過熱處理交貨的稱熱軋或冷拔(軋)狀態(tài)或制造狀態(tài);經(jīng)過熱處理交貨的稱熱處理狀態(tài),或根據(jù)熱處理的類別稱正火(?;⒄{(diào)質(zhì)、固溶、退火狀態(tài)。訂貨時,交貨狀態(tài)需在合同中注明。
六角鋼管交貨狀態(tài)分幾種,但常用的狀態(tài)還是退火狀態(tài),也就是六角管的原始狀態(tài),便于后續(xù)加工。各種狀態(tài)的鋼管的性能和一般的適用如下:
冷加工/硬(BK)的鋼管是通過正?;蜃畲笞冃瘟康某善返来卫浼庸どa(chǎn)的,不進行熱處理,具有最高尺寸精度和最高的抗拉強度、最低的延伸系數(shù)。一般用于制造摩托車零件,如減震器滑柱。
冷加工/軟(BKW)的鋼管是通過較小變形量的成品道次冷加工生產(chǎn)的,不進行熱處理,具有最高尺寸精度和較高的抗拉強度、一定的延伸系數(shù)(10-15%)。一般用于制造汽車零件。
冷加工后消除應力退火(BKS)的鋼管是在冷加工后進行低溫、快速熱處理,具有較高尺寸精度和稍高的抗拉強度、一定的延伸系數(shù)(15%以上)。一般用于制造各種機械零件。
退火(GBK)的鋼管是在冷加工后進行正常、完全的熱處理,具有正常的尺寸精度和正常的抗拉強度、延伸系數(shù)(20%以上)。是最常用的狀態(tài),適用范圍最廣。
正火(NBK)是在冷加工后進行完全的熱處理后進行控制冷卻,具有正常的尺寸精度和稍高的抗拉強度、延伸系數(shù)(20%以上)。油井管就是這種狀態(tài)。
眾達鋼管廠的鋼管售價與交貨狀態(tài)關(guān)聯(lián)性不大,主要是看規(guī)格、精度、長度要求。
Designation | Symbol | Description |
交貨狀態(tài) | 代號 | 說明 |
Cold finished (hard) | BK(+C) | Tubes do not undergo heat treatment following the final cold forming and, thus, have a rather high resistance to deformation |
冷加工(硬) | 最后冷加工之后不進行熱處理, 從而管子只可能進行很小的變形. | |
Cold finished (Soft) | BKW (+LC) | The final heat treatment is followed by cold drawing involving limited deformation. Appropriate further processing allows a certain degree of cold forming (e.g. bending, expanding) |
冷加工(軟) | 最后熱處理之后進行小變形量的冷加工, 對鋼管再加工時允許有限的冷變形(例如: 彎曲, 擴口) | |
Cold finished and stress-relieved | BKS(+SR) | Heat treatment is applied following the last cold forming process. Subject to appropriate processing conditions, the increase in the residual stresses involved enables both forming and machining to a certain degree. |
冷加工后消除應力退火 | 最后冷加工后在Acl點以下進行退火, 以消除冷加工應力. | |
Annealed | GBK(+A) | The last Cold forming process is followed by annealing in a controlled atmosphere. |
退火 | 最后冷加工之后,鋼管在保護氣體下進行完全退火. | |
Normalized | NBK(+N) | The last cold forming process is followed by annealing above the upper transformation point in a controlled atmosphere. |
正火 | 最后冷加工之后,鋼管在保護氣體下進行正火. |
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